20. Heizhausfest Chemnitz-Hilbersdorf

 



Vom 20. bis 22. August 2010 fand das 20.Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum (SEM) Chemnitz-Hilbersdorf statt. Wie immer sind zu den Festtagen auch Gastloks dabei.


Aber erstmal ein parr Bilder von der Anfahrt:


Ein Trekker...



DIE Prellbockausführung kenne ich doch irgendwo her!? :)
(Zur Erinnerung: modellbauer.forumieren.com/bauberichte-f117/ein-einfacher-prellbock-in-ho-t4899.htm )



In Hilbersdorf eingetroffen fuhren wir mit der Ferkeltaxe direkt auf's SEM-Gelände


Nicht alle scheinen von dem Ausflug dahin begeistert zu sein...





Nur noch ein paar Fahrminuten...


- Klugscheißer-Modus an -

Warum der VT 98 "Ferkeltaxi" heißt: Damals hatte man das Schlachtvieh mit der Eisenbahn zum Schlachthof transportiert. So hat man beispielsweise mit den VT 98 meist Ferkel und Schweine transportiert.

Ein weiterer Spitzname ist "Blutstropfen" (wegen der abgerundeten Kanten)

- Klugscheißer-Modus aus -



... und schon simmer da!

Aber nicht gleich mit der Eisenbahn anfangen, es gab auch noch andere schöne Sachen zu bestaunen!






















Mir soll nochmal einer sagen ich solle meine Loks lieber ganz aus Metall bauen! ;-)))



Noch'n paar "Feuerstühle":

















Und ein Flugzeug, das sah mehr wie ein riesiges Modell aus, mit Propeller vorn an der Nase







Auch noch Autos...








Ja, ihr ahnt es, nun nähern wir uns langsam der Eisenbahn... ;-)








Nun erstmal hauptsächlich ein paar Diesellokfotos (andere Loks können aber auch dabei sein):


















































Ich stell mal nen hässlichen Kerl davor, zum Größenvergleich




Etwas Feldbahn:














Dieses Führerhaus...



...gehört zur "Brigadelok 10", die seit langer Zeit wieder aufgearbeitet wird. Bei den Konstruktionen half eine Hochschule, ich glaube es war sogar die Chemnitzer.





Neben dem VT 98 gab es auch noch andere Triebwagen:

Wie etwa den ORT, dem Oberleitungs-Revisions-Triebwagen.



Dieser hat auf dem Dach eine drehbare Bühne mit einklappbaren Geländern. Damit kann die Oberleitung inspiziert und Reparaturen durchgeführt werden.
Heute behilft sich die Bahn leider anders...




Der Schnelltriebwagen der DR-Ost:



 

 

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